Calculateurs d'atelier
Deux outils pour préparer une sortie ou un achat : l'un lit une batterie LiPo, l'autre calcule la vitesse théorique d'un modèle électrique. Tapez vos valeurs, les résultats se recalculent à chaque chiffre. Virgule ou point, les deux passent.
Calculateur LiPo · Calculateur de vitesse
Batterie LiPo : tension, courant et énergie
Choisissez le nombre de cellules en série (le « S » de 3S), puis la capacité et le taux de décharge imprimés sur l'étiquette.
- Tension nominale
- 11,1 V
- Courant continu max
- 250 A
- Énergie
- 55,5 Wh
- Pleine charge
- 12,6 V
- Tension de stockage
- 11,4 V
- Charge à 1C, environ 1 h
- 5 A
Au-delà de 100 Wh, le transport en avion suit les règles propres à chaque compagnie : renseignez-vous auprès d'elle.
Charge sous surveillance, en sac ignifuge, jamais au-delà de 4,2 V par cellule.
Lire les résultats
- Tension nominale : 3,7 V par cellule. Une 3S donne 11,1 V, une 6S 22,2 V.
- Pleine charge et stockage : 4,2 V par cellule en fin de charge, 3,8 V par cellule pour ranger une batterie qui ne sert pas pendant plusieurs jours.
- Courant continu max : capacité en Ah multipliée par le C annoncé par le fabricant. Une 5000 mAh en 50C donne 5 × 50 = 250 A.
- Énergie : tension nominale multipliée par la capacité en Ah. Une 3S 5000 mAh stocke 11,1 × 5 = 55,5 Wh.
- Charge à 1C : un courant de charge égal à la capacité (5 A pour une 5000 mAh) recharge la batterie en une heure environ.
| Cellules | Nominale | Pleine charge | Stockage |
|---|---|---|---|
| 1S | 3,7 V | 4,2 V | 3,8 V |
| 2S | 7,4 V | 8,4 V | 7,6 V |
| 3S | 11,1 V | 12,6 V | 11,4 V |
| 4S | 14,8 V | 16,8 V | 15,2 V |
| 5S | 18,5 V | 21 V | 19 V |
| 6S | 22,2 V | 25,2 V | 22,8 V |
Vitesse théorique : KV, cellules et rapport
Le KV du moteur, la tension de la batterie, le rapport de transmission et le diamètre des roues suffisent pour calculer une vitesse de pointe théorique. Les boutons − et + changent le pignon, la couronne et les cellules d'un cran.
- Vitesse théorique, hors pertes et hors glissement
- 57,9 km/h
- Rapport final
- 8,67 : 1
- Régime moteur à vide
- 26 640 tr/min
- Tension nominale
- 11,1 V
- Avec une dent de plus au pignon
- 61,8 km/h
Le calcul, pas à pas
Exemple par défaut : moteur de 2400 KV sur une LiPo 3S, pignon de 15 dents, couronne de 50 dents, rapport interne de 2,6, roues de 100 mm.
- Régime à vide : 2400 × 11,1 V = 26 640 tr/min.
- Rapport final : 50 / 15 × 2,6 = 8,67. Le moteur fait 8,67 tours pour un tour de roue.
- Régime de roue : 26 640 / 8,67 = 3 074 tr/min.
- Périmètre de roue : π × 100 mm = 314 mm.
- Vitesse : 3 074 tr/min × 0,314 m × 60 = 57,9 km/h.
Un pignon plus grand ou une couronne plus petite allonge le rapport : la vitesse de pointe monte, l'accélération baisse et le moteur chauffe davantage. Avec 16 dents au pignon, le même modèle passe à 61,8 km/h théoriques. Surveillez la température du moteur après chaque changement de pignon.
Le rapport interne est celui de la boîte ou du différentiel, donné dans la notice du modèle. Sur un modèle à réduction directe, saisissez 1.